铁路年度班组工作总结

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年度工作总结范文

个人年终工作总结通用版2000字

工作总结和计划范文6篇

个人年终总结结尾范文5篇

个人年终工作总结通用版1300字

铁路工作总结1

在这一年里， 我们面对罕见的冰雪灾害没有低头， 而是迎难而上， 保安全、保畅通、当先锋， 确保了和谐春运伴随安全运输;针对一系列行车责任事故教训， 我们深刻进行大反思大检查活动， 筑屏障、保安全， 实现了安全运输有序可控阶段目标;在那场汶川5.12特大地震灾害面对， 我们齐心协力众志成城， 发挥政治工作“五个到一线”作用， 确保了职工队伍团结奋进自强不屈， 强大的凝聚力和战斗力;在奥运会安保空前的压力下， 我们战暑运、保稳定、展作为， 确保了中华民族百年梦想得以实现;在当前全球金融危机所带来的运量下滑挑战面前， 我们强营销、保目标， 增运补欠再立新功， 创造了农高会期间单日发送旅客一万五千人的历史记录。这一年我们度过了一个又一个急流险滩， 战胜了一个又一个的困难险阻， 在挑战中经受助了考验， 在磨练中得到了锻炼， 可以说是向党和人民缴了一份满意的答卷。

德是做人之魂， “德正则民风淳”。我始终牢记训言：做人， 身先立德， 做老实人;做事， 以德从政， 廉洁勤政;“清清白白做人， 老老实实做事”， 这是我的座右铭。我坦然地对大家说：我做到了这一点。在08年里， 我忠于职守， 勤奋工作， 以身作责， 与大家一起， 同甘苦心连心。在严格的安全管理面前， 我没有逃避推脱自己所负的职责， 而是完全融入， 全身的投入， 在实践中不断吸取教训， 修正错误， 用自身人格的魅力去影响和解脱迷茫。这一年里， 我坚持做到：先学一步、先讲一课、先做一例， 用先进的理论思想来通领全盘的工作。在建立安全屏障保障的这个载体上， 我坚持用榜样的力量来引导工作的主旋律， 大力弘扬新风尚， 先后总结上报了一大批安全先进、青年文明标兵、优秀共产党员事迹。使工作干有榜样， 学有方向。今年写了6篇论文， 有2篇发表， 写了7篇通讯报道， 全部发表。向上级总结上报了6个人单行先进事迹材料。在除雪打冰、绿化造林、反恐防爆、抗震救灾等重点工作中， 自己都能按照上级政治工作“五个到一线”工作要求， 努力做好工作， 使活动载体凸现时代要求， 取得良好效果。在今年开展的安全大反思大检查活动中， 自己连续深入各班组、岗位， 反复参加座谈讨论， 认真查找安全隐患， 并真诚实意开展思想教育活动， 解决了不少思想问题。

特别是组织开展的迎奥运树新风、推行的六大理念二次创业、建设安全标准线等系列活动中， 自己更是能顾全大局高度对待， 从组织捐款、宣传讲解、安质效考核等行动中， 积极领导全面参与， 及时化解各种矛盾， 并能出S完成好所要求的各项内容。前不久我努力完成了党委所交办的四大任务， 给所辖管内有职工照相、塑形军训、三不让慰问、三十年征文， 虽然我的确感到必做的和外加的真有点力不从心， 可我是全力以赴， 甘为孺子牛， 全面的完成了任务。在我所从事多年的思想政治工作历程中， 要做好每一个人的工作， 不让一名职工带情绪上岗， 不是一件容易的事。现如今的人们思想是随着多元化观念和个人利益上的驱动而变化的， 人和人之间关系思想上表现的更加错综复杂。把思想政治工作纳入到安质效管理之中， 纳入到每一个人的心坎当中， 必须要通过自己艰辛努力， 忘我的奉献精神， 对党和事业一个赤诚的心才能做好。今年3月22日， 我的脑毛血管出血， 预示身体进入一个亚状态信号。医院医生多次建议我立即休息， 减少工作压力和环境影响， 可今年以来我几乎天天在车站与工作在一起， 我放弃了休息， 自我调整心态， 加班加点， 完全超出了自我， 积极完成上级所赋予的各项任务， 虽然不能说每一件事情的结果是完全能进入人意， 但我可以坦诚的说：我就是这样做的， 因为我是一名基层的党支部书记。

回顾一年来工作失误的地方， 就是在安全任务繁重面前， 只注重完全的重融入， 忽视了职能作用的发挥。只注重了个人品行， 忽视了整体效应。班子整体作用发挥不是十分突出， 特别是党支部的战斗堡垒作用还没有很好的发挥出来。党员的模范带头作用还十分匮乏， 个别党员作用发挥不好， 私利严重损人利己现象， 职工反映很大， 当然与我的管理和教育有关。在党支部活动组织方面也存在着单调不活， 高调空泛的现象。在组织职工开展丰富多彩文体活动方面和关心职工生活方面， 还有许多不尽人意的地方， 我自己思想上还不能够做到与时具进， 站位不高， 好人主义占了上风。

铁路的发展正发生着重大的历变革， 面对着前所未有的历史机遇， 我们应该充满信心。我决心在今后的工作和生活中， 继续履行职责， 努力工作， 上为领导担忧， 下为职工解愁。我要一如既往不断加强自身修养， 用共产党员的先进性要求自己， 全心全意为大家服好务。虽然年龄大了， 但要做到在岗一分钟， 负责60秒， 并保重好自己身体， 小车不倒只管推， 为大家创造一个和谐的天地!

铁路工作总结2

—年是公司生产任务最繁重， 施工产值再创历史新高， 营销额继续保持中铁四局第一， 圆满完成年初公司“三会”确定的各项奋斗目标。一年来， 公司职代会和工会工作在局工会、公司党委的正确领导和公司行政的大力支持下， 也取得了良好的成绩。

一、全公司职代会和职工民主管理工作稳步推进、扎实有效

1、落实职代会职权、职代会质量得到进一步提高。公司及各单位进一步加强和改进新形势下职代会工作， 紧紧抓住提高一线职工代表比例、提高提案质量、坚持领导人员述职和民主测评、实行“票决”制度等四个关键环节， 不断规范和完善公司及项目部职代会的运作程序， 落实职代会的各项职权。—年3月5日至3月7日公司召开了二届三次职代会， 听取讨论了总经理行政工作报告;审议了职代会工作报告和提案审理工作报告;评议了领导干部;审议并签订了《中铁四局六公司—年集体合同》。参加会议的各位职工代表充分行使职权， 紧紧围绕企业生产、经营、管理、改革等方面进行讨论， 分别对提案审理工作报告和集体合同进行了票决。二届三次职代会共收到提案76条， 经过整理后立案23条， 并分发有关部门、单位进行处理答复， 经二届三次职代会提案审理工作委员会审议汇编成册。—年公司所属20个单位和项目部先后召开了职代会。

2、健全职代会制度， 职代会建设进一步规范。贯彻落实《中铁四局六公司职工代表管理办法》、《中铁四局六公司职工代表大会实施细则》， 在职代会闭会期间， 凡是涉及职工切身利益的重大事项， 都及时召开职代会代表团团长和专门委员会主任联席会议进行协商处理并作出决定。—年6月召开联席会议对董事会职工董事和监事会职工监事进行了选举， 并对各专门委员会成员进行了调整。—年1月召开联席会议讨论审议了《中铁四局六公司劳动用工管理实施办法(试行)》、《中铁四局六公司员工奖惩办法(试行)》、《中铁四局六公司工时制度、假期管理实施办法》三个管理文件;增补了局二届四次职代会代表、增补了公司二届四次职工代表。

3、重点推进， 厂务公开工作进一步深入。在厂务公开日常工作中， 公司及各单位在公开内容、公开形式、公开时间、公开程序、公开范围“五公开”上有不同程度的侧重。公司各项目部对广大职工关心的财务管理、物资采购供应、人事管理、领导班子建设、党风廉政建设、工程对外分包、内部承包方案以及收入情况、食堂伙食帐等关系职工切身利益的内容及时公开， 将厂务公开与促进项目生产经营紧密结合， 使厂务公开工作朝着规范化、制度化、程序化的方向发展， 成为促进企业改革发展、提高经济效益、完善企业管理、落实民主监督的一种有效途径。

4、全面覆盖， 平等协商集体合同制度进一步落实。—年初， 公司工会与行政召开了平等协商会， 对公司—年集体合同履行情况进行了分析评议， 结合—年集体合同履行中的一些难点、热点问题提出5条修改意见， 经过双方平等协商， 全部写进了—年集体合同文本中。公司所属各单位也将职工劳动报酬支付、休息休假等事关职工切身利益的事项进一步细化和明确后写进共保合同中。各级工会对共保合同实施过程中出现的问题， 能及时督促行政有关部门履行有关条款。—年， 全公司有20个单位签定了共保合同， 覆盖人数1850人;各单位都较好地履行了年初签定的共保合同。

5、上下重视， 基层职工民主管理工作进一步加强。公司及各单位认真贯彻局党委下发的《中铁四局集团项目经理部职工民主管理办法》， 以坚持和完善项目经理部职代会或职工大会制度为重点， 成立职工民主管理委员会， 落实以职代会制度、平等协商签定共保合同制度、厂务公开制度等为主要内容的职工民主管理制度， 保障了职工知情权、参与权和监督权在基层一线单位的落实。—年9月份， 武广客运专线一项目部在局推进项目经理部职工民主管理工作座谈会上进行了经验交流。

二、深入学习贯彻党的—大精神， 工会工作的紧迫感、责任感不断增强

党的—大召开以后， 公司工会根据局工会的统一部署下发了《关于公司各级工会组织认真学习宣传贯彻党的—大精神的通知》， 对公司工会系统学习宣传贯彻—大精神作了统一安排部署。组织公司工会的同志收看—大开幕式直播， 召开常委会、全委会专题学习讨论。各单位工会按照公司工会的部署， 积极组织专兼职工会干部认真学习会议文件， 抓好职工和农民工的学习贯彻， 通过网站、宣传栏、标语横幅等宣传阵地大张旗鼓宣传—大精神， 形成了浓厚的学习氛围。(三)以劳动竞赛为龙头， 职工经济技术创新活动水平不断提高

1、以劳动竞赛为载体， 发挥了生产促进作用。—年公司工会继续全面组织开展了以“重点工程夺红旗”为主要内容的劳动竞赛， 将劳动竞赛任务内容分解细化， 同时将劳动竞赛向协作队伍延伸。公司开展了“大干120天”、武广客专线二标指挥部、新广州站指挥部、海南东环线项目经理部都广泛开展了“建功武广”、“决战五十天”劳动竞赛活动;公司各项目、各单位及工会组织结合项目(单位)实际， 精心设计活动方案， 科学组织， 极大地调动了广大职工岗位奉献的积极性和主动性， 为公司生产和经营发挥了积极的促进作用。—年上半年：东新项目部在局开展的“重点工程夺红旗”劳动竞赛评比中荣获第五组第二名;黄衢南a1标项目部在局开展的“重点工程夺红旗”劳动竞赛评比中荣获第七组第二名;公司在局开展的“单位夺金杯”劳动竞赛评比中获优秀组织奖。—年下半年：广贺高速公路在局开展的“重点工程夺红旗”劳动竞赛评比中荣获第五组第二名;公司在局开展的“单位夺金杯”劳动竞赛评比中获第一组第一名， 这是我公司近十多年来首次在局劳动竞赛中夺得单位第一名。这次会议还将表彰奖励公司—年下半年劳动竞赛优胜单位。

2、劳动保护监督工作有序推进， 不断强化工会组织的劳动保护监督作用。—年公司各单位工会组织把加强源头参与、依法监督和抓制度建设作为创新企业劳动保护工作、推进安全生产的重要措施， 建立健全工会劳动保护监督检查体系， 切实加大对安全管理和劳动保护监督检查的力度， 有效消除和化解事故苗头， 以安全保稳定， 以安全促发展。6月份， 公司工会根据局工会《关于聘请工会劳动保护与安全质量监督检查员的通知》精神， 在全公司范围内选聘了39名兼职的工会劳动保护与安全质量监督检查员， 在各单位和项目部的施工生产中发挥了安全质量的监督作用。—年公司实现安全年。

3、评先树模弘扬先进， 营造了学先进、比先进、赶先进的良好氛围。—年， 公司各单位深入开展“评先”工作， 新广州站指挥部开展了“南国之星”“六公司新广州站十大感动人物”的评选活动;武广二标、洛湛m4标、北京机场线、黄衢南a1标、上海隧桥b8标、海南东环线等项目部在劳动竞赛过程中， 进行了每月的“工地之星”评选。—年， 有1名同志荣获局“劳动模范”称号， 9人荣获局先进生产(工作)者称号;2个单位荣获局“先进单位”称号;5个集体荣获局“先进集体”称号。在这次会议上公司将要表彰—年度公司“十大标兵”、122名先进生产(工作)者、6个先进单位、16个先进集体。

4、深化“三工”建设， 构建和谐企业。公司工会把抓好“三工”建设作为为职工办实事的一项重要任务来落实。—年公司共投入近300万元用于“三工”建设。公司工会先后赴武广客专线、广州制梁场、上海隧桥b8标、黄衢b1标、洛湛铁路等项目指导“三工”建设工作， 广州制梁场、上海隧桥b8标项目部被评为局“三工”建设标兵单位。苏州金民东路站、深圳地铁1号线、海南东环线二队等新开工项目“三工建设”起点高、标准高， 取得了较好的社会效益。本次会议还将对公司—年度“三工建设”标兵单位和先进单位给予表彰奖励。

三、以落实“三不让”承诺为主线， 进一步加大职工扶贫帮困工作力度

1、落实“三不让”承诺有了新进展。公司工会在—年3月份开展了全公司的生活困难职工的摸底调查工作， 对调查出的特、重困职工报局进行了建档管理。一是认真落实“三不让”承诺：—年为患大病职工发放“三不让”承诺大病救助款1、2万元;为特困、重困职工发放“三不让”承诺特困救助款7、38万元;为35名特、重困职工的35名在学子女发放“三不让”承诺助学救助款4、35万元。二是认真做好日常困补和伤病住院职工慰问工作：—年公司发放日常困补费及慰问住院职工慰问款合计5、5万元。三是认真实施《关于对单亲困难女职工的帮扶措施》， 对调查掌握的8名单亲困难女职工发放1万元的“三不让”承诺困难救助慰问款。对8名单亲困难女职工的9名子女发放“三不让”承诺助学金计0、8万元。四是公司14名领导与14名困难职工建立了帮困联系制度， 通过岗位安置、困难补助、子女就学帮扶等措施， 使他们的困难得到改善， 也使他们感受到企业的温暖和领导的关怀， 进而增强了企业的凝聚力， 调动了职工工作积极性。

2、广泛开展以“送岗位、送技术”为主题的“两节”送温暖、盛夏“送清凉”活动。一是认真开展“两节”送温暖活动， 共发放送温暖慰问款21、64万元， 慰问特困职工15户;重困职工35户;一般困难职工83户;离退休困难职工及遗属152户;劳模及先进14人;伤病住院职工及家属62人;一线及节日加班职工1000多人。二是炎热夏季， 公司工会为施工生产一线大干职工按人均50元标准在全公司范围内开展“送清凉”活动。三是努力为待岗职工就业提供帮助， 推荐待岗职工上岗95人。使公司广大职工真切感受到企业的温暖。3、深入开展以贯彻《劳动合同法》为主要内容的工会系统普法工作。公司工会下发了《关于认真组织开展学习宣传贯彻劳动合同法活动的通知》， 统一购买了1000本《劳动合同法》下发到各基层单位， 组织公司职工参加全国《劳动合同法》知识竞赛。全公司共举办《劳动合同法》知识讲座40多次。公司工会还派员参加了5月29日至6月1日， 局工会在合肥举办的第五期工会劳动争议调解员和劳动法律监督员培训班。10月在石家庄举办的《劳动合同法》学习培训班。

4、扎实稳妥地做好职工持股转让工作。公司工会在推进中国中铁整体上市的过程中， 积极配合党政深入做好宣传发动和释疑解惑工作;对转让中涉及到职工切身利益的重要问题， 坚持按程序召开相关会议审议通过， 使职工持股转让工作既合法公正， 又合情合理。在这项工作中， 公司持股会共回购2389名职工局股1646万股、回购2016名职工公司股400万股。

四、以提高素质为重点， 工会组织自身建设不断加强

1、加强工会自身组织建设。—年3月初召开了公司改制以来的第一次工会会员代表大会， 对工会前一阶段工作进行了全面总结， 结合企业新形势安排部署了下一阶段工作， 选举产生了新一届工会委员会。—年根据公司下属单位组织机构和各级工会干部岗位变动情况， 新成立基层工会组织3个， 调整充实工会专兼职干部8人。

2、加强工会干部队伍素质建设。—年工会干部通过加强学习《工会法》、《企业工会工作条例(试行)》、《劳动合同法》、—大精神等， 工作能力得到进一步加强。—年共有8人次参加了局工会举办的工会干部培训班、《劳动合同法》培训班。各单位专兼职工会主席从维护和关心职工切身利益出发， 抓住热点和难点问题， 深入调查研究并撰写调研论文， —年共有23位专兼职工会主席和干部完成25篇调研论文。

3、以“奥运旗帜万里行”活动为契机， 开展系列活动， 打造“活力”工会。公司工会在北京地区、广州地区组织了“奥运旗帜万里行”活动， 芜湖地区各单位还参加了芜湖市鸠江区的迎—奥运会火炬手的选拔活动。武广客专二标指挥部、新广州站指挥部都被局评为“中铁四局体育联合会会长单位”。在日常和节日期间， 各单位工会都组织了篮球、羽毛球、乒乓球等比赛， 不仅丰富了职工的文化生活， 更进一步地提高了职工的企业主人翁意识， 激发了广大职工工作的积极性和主动性。

4、实施“女职工建功立业工程”， 全面提升女职工的整体素质。在公司女职工中开展“女职工岗位建功立业”活动， 在活动中， 选树局先进5人、标兵1人。在公司女职工中开展了《妇女权益保障法》的宣传学习活动。参加了局女职工“创一流业绩， 展女职工风采”全局女职工演讲比赛并荣获三等奖。将女职工特殊保护方面的专项条款， 如女工定期健康检查、女工“四期”保护、为女工办理女职工特殊疾病保险等写进集体合同， 从法定程序上切实保护女职工的合法权益。

5、强化工会财务管理。—年公司按规定及时足额拨付了工会经费。公司工会顺利通过了局工会—年度至—年度经费使用的全面审计检查工作。公司工会财务加强了对基层工会经费的监督和财务指导， 保证工会经费正常运作， 确保了按时足额上缴局工会经费。公司工会财务连续三年受到局工会表彰。

6、做好职工互助保障工作。《—年集体合同》规定公司年内继续对在职职工购买团体人身意外伤害互助保险， —年共对1909名在职职工购买了团体保险。对职工互助保险进行清理， 为402名历年离退休职工办理了退会手续， 退还职工互保金款5、14万元。为3名互助会员办理赔付1、14万元。完成了职工安康保险本金及利息的退还工作。

7、做好工会信息工作。—年共编发公司《工会信息》50期， 采用稿件316篇， 简讯38条。被局《四局工人》、《工会信息》采用42篇。

各位代表、同志们， 过去的一年， 公司民主管理工作、工会工作之所以能够取得上述成绩， 是在全公司各级党组织的正确领导和行政的大力支持， 在全公司各级工会组织、工会干部、职工代表和广大职工的共同努力下取得的。在此， 我代表公司工会向始终重视关心支持工会工作的各级党政领导、有关部门表示崇高的敬意!向全公司工会干部、职工代表和广大职工表示衷心的感谢!

在充分肯定成绩的同时， 我们也看到了工作中存在的不足， 主要是工会组织在推动企业改革与发展的进程中， 对新情况、新问题研究和探讨不够， 在倾听职工群众呼声、表达职工群众意愿、依法代表和维护职工合法权益等方面还存在着一些薄弱环节;思想政治工作的方式方法、经济技术创新工作也有待进一步提高， 这些问题已引起我们的高度重视， 将在—年的工作中进一步完善， 以推动工会工作的全面发展。

铁路工作总结3

一、技术工作简历

本人于1992年7月从长沙铁路职业高中毕业， 分配到肇庆车辆段春湾列检所任检车员， 主要负责货车的检修。1998年12月， 调肇庆车辆段运用车间任车辆乘务员至今， 主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。—年8月通过高级检车员技能鉴定， 并于—年任车辆乘务长至今。

二、技艺专长

1、在技术业务学习方面：

本人自参加工作以来， 在业务学习上发扬刻苦钻研， 勤奋好学的精神， 不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识， 虚心向老师傅请教， 干一行爱一行， 对自己干过的工作都力求更好， 对处理过的故障都认真分析， 总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。 在平时的技术业务学习上从不敷衍了事， 能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试， 并于—年三茂股份公司车辆系统技术比武中， 荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名;—年评为段“路风信得过先进个人”;—年评为段“路风先进标兵”;—年三茂股份公司车辆系统技术比武中， 荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名;—年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉， 也为车间争了光。通过不断的学习技术业务， 使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：

随着铁路跨越式发展， 铁路车辆也在发生着日新月异的变化， 目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比， 在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程， 由原来的202转向架到现在的sw-200k转向架， 可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境， 因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障， 哪些部位要重点检查， 就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会， 通过学习理论了解新技术的构造原理， 通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识， 遇到不会不懂得问题主动向明白人请教， 不论他的学历高低， 谁会我请教谁， 直到把我不明白的东西弄懂， 为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、解决过的关键问题

在实际工作中， 先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死， ;列车车轮与钢轨间有火花， 被外勤值班员打停;还有—年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。

记得—年5月， 我值乘湛江至广州的乘务工作， 列车运行到濂江至化州区间的一个小站， 外勤值班员将我们的车打停， 原因是发现我们的车辆有抱闸现象， 轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因， 对车辆进行了详细检查和制动机试验， 结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架， 是没有缓解弹簧的， 闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的， 闸瓦只是有点贴轮， 而并非抱闸。我取得了相关证明书后， 通知发车。为了避免类似故障的再次发生， 我们分析原因， 采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活， 缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。还有—年7月， 我值乘吉首至茂名东的乘务工作， 在列车运行至娄底至湘潭区间， 又被外勤值班员打停， 打停的原因也是说我们的车辆抱闸， 轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场， 对车辆进行检查， 发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转， 闸瓦头部顶在了轮踏面上， 一时间无法复位， 为了减少停车时间， 不至于因车辆故障而造成列车晚点， 我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟， 保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿， 使调整杆失去作用， 而防翻条是用开尾穿的， 又不牢固， 当闸瓦与轮踏面的间隙过大时， 闸瓦没有了调整杆的调整作用， 而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦， 以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后， 我们分析了原因， 采取了措施：1、加固调整杆座， 2、防翻条联结采用螺栓坚固。每年春运、暑运、黄金周， 因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨， 钩差过限等故障经常发生。—年年春运， 我担当吉首至肇庆的乘务工作， 在吉首站始发就超员了， 造成车体与走行部相抗磨， 并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的， 车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客， 并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障， 保证了列车的安全正点发车。—年春运， 发生了大雪灾， 我们的车被堵在了线上晚点72小时， 为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢， 减少负载， 节约用油， 同时及时向有关部门报告， 联系加油工作， 在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下， 保证了旅客列车的照明和空调取暖， 没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉， 维护了铁路的良好形象

四、技术革新

本人在工作中各每年的快速修比赛后， 都会不断的总结积累经验， 以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。

在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时， 原来都是用两个油篙的， 一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力， 我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具， 就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”， 用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的油篙 。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母， 下部挂住轴箱弹簧托盘， 这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了， 当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时， 就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了， 这就大大缩短了更换的时间， 又节省了劳动力。

五、带徒传艺

本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验， 无私地传受给其它同事， 带过的徒弟， 现在也都是班组的技术骨干， 并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作， 帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。

六、在政治思想方面：

加强政治理论学习， 不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习， 无论是学习党中央的文件精神， 还是学习部局及段党委下发的文件精神， 我都抱着认真学习的态度， 及时了解党中央的方针政策， 部局及段形势的发展， 领会精神实质， 防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学， 通过对《邓小平理论》及《——》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质。在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。

铁路工作总结4

一、在政治思想方面：

1、加强政治理论学习， 不断提高自身政治素质。

一年来， 我除了认真按照车间党支部的计划和安排， 积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习， 无论是学习党中央的文件精神， 还是学习部局及段党委下发的文件精神， 我都抱着认真学习的态度， 及时了解党中央的方针政策， 部局及段形势的发展， 领会精神实质， 防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学， 通过对《邓小平理论》及《三个代表》重要思想的学习不断提高自己的政治理论素质， 通过对《中国共产党内监督条例》的系统学习来规范自己的行为。在不断学习提高的过程中增强了自己的政治鉴别能力和政治敏锐性， 有效的保证了自己在任何时候任何地点都不会误入歧途， 尤其是在大是大非面前能够坚定信念， 永远相信党的领导， 而不受各种环境和形势的影响， 在思想上始终能与党中央的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。

2、在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。

随着改革开放的不断深入， 全国上下发生着翻天覆地的变化， 人的思想观念也在不断的转变。而其中拜金主义， 个人主义， 一切向钱看等不良思想和道德观已侵蚀了一些人的头脑， 这些人中不乏党员而且一些党的高级干部经不起金钱和美S的诱惑， 背叛了党和人民成了历史的罪人。一些党员时常与这些人看齐， 借机降低对自己的标准和要求。然而我清楚地认识到这些人只是党内腐化变质的极少一部分， 我们不能以点盖面把它们作为自己的榜样， 而是应该看到在我们的身边周围有许多的党员象张思德、孔繁森、柴宝国等等优秀的共产党员。他们才是我学习的榜样。在工作中我没有受任何不良思想的影响， 无论是在说话和办事时， 首先想到的是“我是一名党员”， 因此也就十分明确哪些事是该干的， 哪些事是不该干的。那些话该说， 哪些话不该说， 对于那些歪理邪说， 甚至于诬蔑党的言行敢于站出来作斗争。用自己的言行影响着周围的同志， 为他们做出榜样和模范。在生活中我也能够自己监督好自己， 遵守好各种法纪法规， 诚实守信、乐于助人。虽然别人不知道我是一名党员， 但我自己心里清楚我不能干给党抹黑的任何事情， 保持一名共产党员的良好形象。

3、密联系群众， 搞好党群关系。

作为一名党员必须区别于普通群众， 这指的是在各方面必须要比普通群众做得好， 而不是说享有什么特权。因此我在任何时候都能紧密的联系群众， 在给群众树立榜样的同时， 时刻不忘帮助和关心他们， 有的同志思想上有了错误地认识， 我会以聊天、拉家常的方式晓之以理动之义情的帮助他并站在他的立场上， 从不同角度分析问题认识问题， 最终达到使他放弃错误的认识。在给群众做思想工作的同时我也以实际行动证明给他看， 杜绝了教条主义和形式主义， 群众较容易接受。在帮助群众提高认识的同时也拉进了与群众的关系， 使得群众有什么真实想法和看法， 以及有什么意见能主动与我交流， 我再将意见反馈给党组织或上级领导， 使得一些矛盾和问题得到了及时解决， 为搞好党群关系做出了努力。

4、把“保持共产党员先进性教育”作为提高自身党性觉悟的一次良好机会。

在保持共产党员先进性教育活动的整个过程中， 我作为一名党小组长， 除了自己认真参加学习， 谈心以及各项活动外。还及时组织本党小组党员按照段党委及车间支部保先教育活动的安排， 认真抓好每个环节， 杜绝一切走形式走过场的行为， 让每名党员在保先教育活动中真正受到教育， 真正得到提高， 在工作中一旦有较长的休息时间我便组织党员集中进行学习。同时还要求每名党员在家中认真自学， 对他们的学习笔记我都进行了逐人检查， 对于自学笔记质量不高的一律要求重写。力把保先教育质量关。在观看教育录像片时， 在组织党员观看的同时， 也让群众一起观看， 使教育面得到了扩大。在查找问题及党性分析阶段， 我积极找群众谈心听取群众对我平时工作提出的意见和建议。并对自己进行了客观的党性分析。在整改提高阶段我针对自身存在的问题制定了行之有效的整改措施， 并能认真落实好各项措施， 对自身存在的问题及时进行了整改。在保先教育活动中我按照支部的计划和要求， 积极组织保质保量的完成了保先教育各个阶段的活动， 并在这次活动中增长了政治理论知识， 丰富了自己的政治头脑， 受到了深刻教育， 纠正了自己存在的一些问题与缺点， 使自己得到了一次净化和完善。

二、技术业务学习方面：

1、在技术业务学习上发扬刻苦钻研， 勤奋好学的精神， 不断提高自身的业务水平。

在平时的技术业务学习上从不敷衍了事， 能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试， 无论是在大考还是小考中我都取得了较好的成绩， 有人说我的脑子好使、背题快， 其实我心里最清楚， 我比别人多的就是付出的辛苦， 当别人聊天时我抓紧一切时间背理论， 别人背一遍我背两遍甚至三遍。当别人坐在一边休息时而我却在练功。刻苦钻研勤奋好学是我取得良好成绩的保证， 在一年的工作中， 车间技术比武每次我都进入了前六名， 在等级制转换中我两次被评为升档级别， 在参加的段技术比武中取得了全能第一， 两个单项第一和一个单项第二的好成绩， 即为自己争得了荣誉， 也为车间争了光。通过不断的学习技术业务， 使自己的业务水平得到了不断的提高。

2、断学习新技术以适应铁路跨越式发展。

随着铁路跨越式发展， 铁路货车也在发生着日新月异的变化， 目前的货车技术状态和运输能力已今非昔比， 在我工作至今的十几年间目睹了铁路货车的发展历程， 由原来的滑动轴承为主， 发展到现在的以滚动轴承为主， 由原来弓形杆性制动梁发展到现在的组合式制动梁交叉支撑装置、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整装置等一系列新技术的出现， 货车装载能力由原来30吨、50吨发展到现在的60吨70吨甚至80吨， 可见铁路发展步伐之快。我当初在学校系统学习的50吨货车现在已经被排除在主型货车之外， 由此可见再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境， 因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障， 哪些部位要重点检查， 就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会， 通过学习理论了解新技术的构造原理， 通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识， 遇到不会不懂得问题主动向明白人请教， 不论他的学历高低， 谁会我请教谁， 直到把我不明白的东西弄懂， 为干好自己的本职工作打了良好的基础。

三、在工作方面：

我在工作中勇于探索， 发扬一不怕苦二不怕累的精神， 时刻牢记作为一名检车员的职责， 不断提高自身的工作能力， 在以往的工作中认为， 自己辛辛苦苦没白天没黑夜的检修车辆， 付出了辛苦就算是尽了自己的职责。随着近几年铁路改革不断深化， 我的认识不断提高， 观念也发生了质的转变， “有苦更有功、无功就是过的”的观念代替了过去“没有功劳还有苦劳”的落后意识， 通过思想观念的转变使我深刻认识到， 及时发现车辆故障， 防止列车事故的发生， 是作为一名检车员的职责所在。因此在作业中我杜绝了过去那种走过场、摆花架子甚至于能少敲一锤就少敲一锤， 能少看一眼就少看一眼的简化行为， 取而代之的是敲到看实， 为能及时发现车辆故障， 我充分利用技检时间， 多敲一锤多看一眼， 要求自己在作业中不仅要敲打到位， 更重要的是确认到位。在严格落实作业过程的同时， 不断探索别人发现故障的窍门和经验， 一是向防止故障的同志请教学习， 把他们讲述的经验和窍门牢记在心， 并运用到作业中去进行实践;二是自己在平时作业中认真摸索， 总结各配件易折易裂部位， 并进行实验看如何检查有故障更易发现;三是对别人发现的故障进行观摩学习， 当别人发现故障后我都要亲自去观摩， 使自己能有一个直观的感性认识， 并实地进行实验， 寻找发现故障的角度与方式。四是在作业中不怕苦不怕累各部配件要想确认到位， 就得蹲、跪、甚至躺下检查， 有些隐蔽部位， 还需拆下配件进行检查， 例如检查制动梁端轴， 要想真正确认好就必须卸下闸瓦， 可想而之劳动强度必然增加。然而我深信没有付出就没有收获， 因此在作业中我始终如一的要求自己在任何时候不能有丝毫懈怠， 一时的疏忽就可能放过一个故障， 造成无法弥补的后果， 例如：在别的车间法发现制动梁端轴折断的故障时， 我便立志一定要在作业中防止制动梁端轴折断的故障， 于是我便在作业中摸索， 如何更好地对制动梁端轴进行检查， 不断的做各种试验， 当车间组织我们到唐北上行车间观摩学习后， 我总结出了一套端轴折断的部位及相关象征的理论， 并用理论指导我在作业中对端轴的检查， 通过我的不懈努力， 在付出比别人多几倍的辛苦与汗水后终于在四月份连续发现两起制动梁端轴折断的故障， 在一年的工作中我共发现钩舌、交叉杆盖板、制动梁端轴等配件累计27件典型故障， 即受到了多达5000元的经济效益， 又有效的确保了行车安全， 很好的履行了一名检车员的职责。

总结一年来的工作既有成绩也有不足， 我将淡化成绩不断争取新的进步和提高在本职岗位取得一流的业绩。

铁路工作总结5

今年， 按照市、区关于铁路护路联防工作的要求和部署， 我镇从讲政治、顾大局、保稳定的战略发展高度， 采取了一系列行之有效的措施， 切实加强了对护路联防工作的领导， 始终把护路工作当作一件大事来抓， 确保了我镇境内铁道线的安全畅通。—年， 我镇铁路沿线内没有发生重特大行车事故， 没有发生盗窃、抢劫铁路物资等刑事、治安案件， 没有发生因铁路设施被盗、被破坏而危及铁路行车安全的事件， 为铁路大动脉安全畅通做出了应有的贡献。现将工作总结如下：

一、坚持开展多形式地宣传教育， 创造舆论氛围

为了更好地宣传贯彻《铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等法律法规， 教育广大群众自觉知法、守法、爱路、护路， 调动各方面力量参与到护路联防工作中来， 我们坚持经常宣传与集中宣传相结合， 广泛宣传与重点宣传相结合的原则， 采取多种有效形式， 大力开展铁路护路宣传活动。

一是利用宣传媒体， 开展广泛性宣传。我镇护路办通过不定期地编发新闻稿件等方式， 充分利用###镇有线电视站、宣传专栏等媒体的宣传优势， 面向全社会开展了广泛地护路宣传活动。同时我们还采取在铁路附近的村设立护路宣传板、在村委会设立法制宣传栏、在村规民约中加入爱路护路内容、结合"—"普法开展法制讲座等方式， 对广大群众开展宣传教育， 切实解决部分群众对铁路护路法律意识不强的问题， 加强了群众社会公德教育， 培养了广大群众参与支持护路的社会责任感。

二是抓住重点对象， 开展包保性宣传。镇政府成立了由综治办、公安、司法、武装、妇联、团委、教育等部门人员参加的法制宣传组。针对不同对象， 经常深入大牲畜养殖户、"五残"户、废品收购点、小烘炉及暂住户、有前科劣迹人员户等重点户中进行包保性宣传， 签订责任状， 明确专人看护， 防止造成大牲畜及痴呆聋哑傻人员上路， 发生不必要的伤亡;防止违法、违规收购铁路设施、设备， 减少偷盗、破坏铁路设备的可能性;预防流动人口和有前科劣迹人员偷盗、破坏铁路设施、设备， 保证行车安全。

三是面对幼小孩童， 开展教育性宣传。为扩大法制教育的宣传面， 今年铁路沿线的中小学法制教育课中， 都普遍增设了爱路护路内容， 并针对不同层面， 开展灵活多样的教育宣传。对幼儿班的孩子采取课前、课后讲解， 与看护人搞好对接等方式进行宣传教育;对—年级小学生采取每周利用课余时间， 请法制副校长讲授爱路护路方面知识， 同时规定每学期不少于3课时铁路护路知识教育， 并不定期召开以爱路护路为内容的主题班会、队会和家长会， 采取以案说法、组建义务宣传队等多种形式， 教育广大中小学生和学生家长自觉爱路护路。在暑假期间， 中小学生义务宣传队还与镇法制宣传组一起深入村、组、农户， 向广大群众宣传爱路护路知识， 开展科普宣传和法制宣传。

四是地方铁路联手， 开展集中性宣传。我们和许家洞铁路派出所、街洞车站互相配合， 结合宣传《铁路法》、《铁路运输法》;开展街洞车站治安秩序专项整治和清理整治铁路沿线废旧金属收购站点专项行动。今年我镇开展了2次大规模的爱路护路集中宣传活动。出动宣传车6辆次， 发放爱车护路宣传资料5000余份， 张贴标语340幅， 刷写永久性标语10条， 取得了较好的社会效果。

二、坚持经常性地打防结合， 确保安全畅通。

在实际工作中， 我们镇、村二级都坚持经常抓、抓经常， 加大对护路工作人、财、物的投入力度， 确保打防控措施落到实处， 确保了铁路动脉的安全畅通。

一是加强治安巡控。目前， 我镇铁路沿线的每个村都成立了57人的护路联防小分队。全镇共有护路联防员52名， 巡查看护。在广泛巡逻的基础上， 护路联防小分队还对易发案及群众法制意识淡薄的重点村、无人看守道口等重点部位开展了重点巡逻， 发现问题， 及时反馈， 快速处理， 有力地震慑了违法犯罪分子， 有效地预防了安全事故和治安案件的发生。在加强铁路沿线治安防控巡逻的基础上， 镇综治办和公安派出所还经常征求， 密切配合街洞火车站维护站区治安秩序。

二是明确责任监管。今年， 我们在铁路沿线村的村规民约中增加了爱路、护路的内容， 规范村民的行为， 提高村民的法制意识和护路的参与意识。年初， 党委、政府与各村、村与组、组与村民都分别签订《铁路护路责任书》， 落实责任， 细化任务。铁路沿线各村与大牲畜养殖人员、"五残"人员的监护人、废品收购站点和小烘炉的经营业主也分别签订责任书， 落实了包保责任制。

三是突出重点整治。在认真落实防范控制措施的基础上， 我们每半年对铁路沿线治安状况进行一次全面调查摸底， 了解铁路沿线的不安全隐患、重点路段和易发治安案件的重点村组， 掌握治安信息， 并制定集中整治。今年以来， 通过调查摸底和集中整治， 共清理"三无"(无暂住证、无固定住所、无固定收入)人员2名， 对5名劣迹人员逐人落实了帮教措施， 依法取缔了1个违法经营的废品收购点， 有效地维护了铁路运输大动脉的安全。

四是强化督导检查。为了加强护路联防工作的督导检查力度， 在村护路办定期自检自查、上报反馈信息的基础上， 镇综治办专门成立了铁路护路工作检查督导组， 不定期地深入铁路沿线乡镇和重点路段、重点村组督导检查。对检查中发现的问题， 及时提出整改意见或建议， 限期解决， 同时全镇通报并作为年终综合治理工作考核考评、排列名次、奖惩的重要依据。

三、坚持党政齐抓共管， 健全护路制度。

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　　以上就是“铁路年度班组工作总结”的论述。

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